去年10月24日，筹备6年，建设9年，历时足足15年的港珠澳大桥正式建成通车。
港珠澳大桥集桥梁、隧道和人工岛于一体，建设难度之大，被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”，也被英国《卫报》评为“新的世界七大奇迹”之一。
据不完全统计，港珠澳大桥创下了8个“世界之最”。
最长的跨海大桥：全长55公里，是世界最长的跨海大桥。
最长的钢铁大桥：有15公里是全钢结构钢箱梁，是世界最长的钢铁大桥。
最重的钢结构桥梁：主体桥梁总用钢量达到了42万吨，相当于 10 座鸟巢或 60 座埃菲尔铁塔。
最长的海底隧道：沉管隧道全长6.7公里。
最深的沉管隧道：海底隧道最深48米，世界沉管隧道最深很少超过45米。
最大的沉管：沉管隧道由33个巨型混凝土管节组成，每个管节长180米、宽38米、高11.4米，重量达8万吨。
最精准“深海之吻”：沉管在海平面以下13米至48米不等的深度进行海底无人对接，对接误差控制在2厘米以内，可谓是“海底穿针”。
最大断面的公路隧道：珠海连接线的核心控制性工程——拱北隧道，双向六车道，全长2741米，是世界上最大断面的公路隧道。
此外，港珠澳大桥设计使用寿命长达120年，打破了世界上同类型桥梁的“百年惯例”，而且能抗16级台风、8级地震。这个可真不是盖的，咱们那些可爱的桥梁建设者在海上搭建的最大的积木，愣是抵抗住了超强台风“山竹”的侵袭。要知道，山竹的强度可是17级喔。港珠澳大桥不但主体桥梁、海底隧道、人工岛，就连桥面上护拦、路灯都安然无恙，经受了史诗级考验。
这样的一个超级工程，让我们每一个中国人都能感到由衷地自豪，真是“厉害了，我的国”，向那些桥梁建设者致敬！
一桥飞架东西，天堑变通途。这座连接了香港、澳门和内地的超级大桥，大大缩短了三地之间的通勤时间，便利了三地间的经贸来往和沟通交流。
大桥带来的极致风光，让人看了热血沸腾。估计不少人会发出这样的感慨：要是在有生之年能够开着自己的爱车驰骋在这座大桥上，就算是达到了人生的巅峰了。这个梦想已经有一些人实现了，只要办理了粤港两地牌照的车辆，或者经过三地政府部门批准的单牌车辆就可以上桥。后一种情况普通人很难享受到，前一种情况最多，可以申请莲塘口岸车牌和深圳湾口岸的车牌。
现在深圳湾口岸车牌虽然仍有在开放申请当中，但实际的指标剩余量并不乐观，也不乏通过市面上收购来获取的。而莲塘口岸内地往香港的指标暂时已经满额，什么时候再次开放，尚未可知。下面附上两个口岸车牌申请条件：
一、FV车牌的申领条件（内地往香港）
1．上一年度纳税数额达到100万元以上，并已在广东省登记的国有企业、集体企业、民营企业，可以申办1个内地入出香港商务车指标。
2. 在广东省登记的金融机构，或在内地登记的金融机构在广东省的分支机构，其上一年度纳税数额达到100万元以上，可以申办1个内地入出香港商务车指标。
二、粤Z车牌申领条件（香港往内地）
1. 在广东省投资的国外和香港、澳门、台湾商户，其上一年度在广东省纳税数额符合以下条件，可以申办香港入出内地商务车指标：上一年度纳税数额达到15万元以上的，可以申办第1个商务车指标；上一年度的纳税数额达到50万元以上的，可以申办第2个商务车指标；上一年度的纳税数额达到100万元以上的，可以申办第3个商务车指标；从申办第4个商务车指标起，上一年度的纳税数额每增加100万元即可增办1个商务车指标，最多不超过15个。
在广东省投资的外资金融机构，或在内地投资的外资金融机构在广东省的分支机构符合上述条件也申请。
